Chevrolet Colorado High Country Storm giá từ gần 30.000 USD

Phiên bản nâng cấp Chevrolet Colorado High Country Storm với ngoại hình, tem bắt mắt hơn cùng loạt phụ kiện thể thao vừa ra mắt ở triển lãm xe Bangkok.

Chevrolet không mang nhiều dòng xe mới đến triển lãm Bangkok International Motor Show 2017 ngoại trừ phiên bản nâng cấp đặc biệt của dòng bán tải Colorado mang tên Chevrolet Colorado High Country Storm.

Dựa trên nền tảng của bản cao cấp High Country, Storm là biến thể chỉ dành cho thị trường Thái Lan với trang bị và ngoại hình bắt mắt hơn.

Chiếc xe xuất hiện ở triển lãm có màu xanh Blue Me Away mới. Ngoài ra còn có 5 màu sắc khác là Pull Me Over Red, Black Meet Kettle Metallic, Summit White, Satin Steel Grey Metallic và Auburn Brown Metallic.

Phiên bản này sở hữu vành hợp kim 18 inch, các chi tiết tay mở cửa, mở thùng, cản sau màu đen cùng tem Storm dán decal.

Một số tính năng khác trên bản Storm như camera lùi hỗ trợ đỗ xe, đèn pha tự động, chức năng khởi động điều khiển từ xa, hệ thống giải trí Chevrolet MyLink, Apple CarPlay và Siri Eyes Free.

Trang bị an toàn với 3 túi khí, hệ thống ESC, khởi hành ngang dốc, cảnh báo làn, cảnh báo va chạm và cảm biến áp suất lốp.

Colorado High Country Storm sử dụng động cơ Duramax turbodiesel VGT dung tích 2.5L kết hợp hộp số tự động 6 cấp cho công suất tối đa 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 440 Nm.

Chevrolet Colorado High Country Storm có mức giá khởi điểm từ 1,028 triệu baht, tương đương 29.820 USD cho bản một cầu và 1,098  triệu baht tương đương 31.855 USD cho bản 2 cầu.

  Theo Hoàng Duy (Tri Thức Trực Tuyến)

Mô tô thể thao Yamaha R15 3.0 đã có giá bán chính thức

Mẫu mô tô thể thao Yamaha R15 3.0 có giá khởi điểm 34,5 triệu Rupiah, tương đương 59 triệu Đồng, tại thị trường Indonesia.

Giá bán của Yamaha R15 3.0 tại Indonesia

Theo đó, Yamaha R15 3.0 sẽ có giá khởi điểm 34,5 triệu Rupiah, tương đương 59 triệu Đồng, tại thị trường Indonesia. Với giá bán này, Yamaha R15 3.0 đúng nghĩa là xe cho những người mới chơi mô tô.

Ở thế hệ mới, Yamaha R15 sở hữu chiều dài tổng thể 1.990 mm, rộng 725 mm, cao 1.135 mm và chiều dài cơ sở 1.325 mm. Bên cạnh đó là trọng lượng giảm xuống còn 137 kg.

Tuy nhiên, việc tập trung vào cắt giảm trọng lượng đã ảnh hưởng đến dung tích bình xăng của Yamaha R15 3.0 2017. Theo hãng Yamaha, bình xăng của R15 3.0 mới có dung tích chỉ 11 lít.

Về thiết kế, Yamaha R15 3.0 được bổ sung cụm đèn pha mới, bảng đồng hồ kỹ thuật số khác biệt và phuộc hành trình ngược cao cấp hơn phía trước. Đối thủ của Honda CBR150R có 3 tùy chọn màu sơn là xanh dương Racing Blue, đen nhám Matte Black và đỏ nhám Matte Red.

"Trái tim" của Yamaha R15 3.0 là động cơ xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 155 cc với công nghệ van biến thiên VVA giống xe ga NM-X 155 cũng như NVX 150. Kết hợp với hộp số 6 cấp, động cơ tạo ra công suất tối đa 19,31 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút.

So với phiên bản cũ, động cơ của Yamaha R15 3.0 rõ ràng đã mạnh hơn. Trước đây, Yamaha R15 2.0 có công suất tối đa 17,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15 Nm. Ngoài ra, Yamaha R15 3.0 còn có bộ ly hợp chống trượt bánh khi dồn số gấp Slipper Clutch.

Tại thị trường Indonesia, Yamaha R15 3.0 sẽ là đối thủ cạnh tranh của Honda CBR150R và Suzuki GSX-R150 mới.

Theo Ann Lee (Trí Thức Trẻ)

QBIX

Mẫu scooter phong cách kỹ thuật số lần đầu xuất hiện tại Bangkok Motor Show 2017, dùng động cơ Blue Core 125 phân khối.

Yamaha QBIX giá từ 1.500 USD.

QBIX thiết kế dạng hình khối, bo tròn. Đèn pha và đèn phanh LED. Bảng đồng hồ LCD toàn phần. Hộc chứa đồ dưới yên dung tích 22,5 lít, tích hợp đèn soi sáng. Vành 12 inch. Hộc đồ phía trước tích hợp cổng sạc 12V.

Cả 3 phiên bản đều dùng lốp không săm với lốp trước 100/90, trong khi lốp sau trên bản tiêu chuẩn là 110/90, bản S là 130/70 và bản ABS là 140/70. Trang bị an toàn với phanh đĩa đơn trước và phanh trống sau. Riêng bản QBIX bổ sung thêm tính năng phanh ABS và hệ thống khóa thông minh Smart Key.

QBIX trang bị động cơ Blue Core xi-lanh đơn dung tích 125 phân khối, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử. Tích hợp công nghệ SSS ngắt động cơ tạm thời khi dừng quá 3 giây trên bản ABS.

Yamaha QBIX ra mắt tại Bangkok Motor Show 2017, sự kiện diễn ra từ ngày 29/3 - 9/4. Xe có giá từ 1.500 USD cho bản tiêu chuẩn. Bản S giá 1.600 USD và bản ABS giá 1.700 USD.Hình ảnh chi tiết xe Yamaha QBIX:

QBIX bán ra 3 phiên bản.

Bản phanh ABS trang bị khóa thông minh và hệ thống SSS.

Yamaha QBIX ABS giá 1.700 USD.

QBIX bán ra với 7 màu lựa chọn.

Xe dùng động cơ Blue Core 125 phân khối.

Bảng đồng hồ LCD toàn phần.

Hộc đồ trước tích hợp cổng sạc 12V.

Hệ thống khóa thông minh.

Theo Minh Vũ (VnExpress.net)Ảnh: YAMAHA

Những loại ô tô chạy diesel nào sẽ bị áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới?

Bộ Giao thông vận tải cho biết đang dự tính khoanh vùng đối tượng, số lượng phương tiện sử dụng nhiên liệu diezen tồn đọng đến 31/3/2017 (chẳng hạn loại xe có các căn cứ pháp lý để xác định được đưa về cửa khẩu, cảng... đến hết ngày 31/3/2017) để báo cáo Thủ tướng xem xét, giải quyết.

Liên quan đến những bất cập trong việc thực hiện lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 trên các mẫu ô tô chạy nhiên liệu diesel, Bộ Giao thông vận tải cho biết, trong các năm qua Bộ GTVT đã kiểm soát theo lộ trình mức phát thải của mô tô, ô tô đều đáp ứng tiêu chuẩn mức  Euro 2.

Từ ngày 01/01/2017 đến nay,  Bộ GTVT đã áp dụng kiểm tra, chứng nhận, làm thủ tục đăng kiểm theo tiêu chuẩn khí thải mức Euro 4 đối với ô tô; mức Euro 3 đối với xe mô tô hai bánh theo đúng lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải quy định tại Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg.

Đồng thời, Thủ tướng Chính phủ cũng đã chỉ đạo các Bộ, ngành thực hiện nghiêm Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg để bảo đảm môi trường; không vì lợi ích của một số ngành, lĩnh vực mà bỏ qua vấn đề môi trường.

Theo thông báo kết luận số 126/TB-VPCP ngày 10/03/2017 của Văn phòng Chính phủ: “Giữ nguyên Lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô sản xuất lắp ráp và nhập khẩu mới quy định tại Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg; Riêng đối với ô tô chạy bằng nhiên liệu diezen cho phép thực hiện đến 31/12/2017 và giao Bộ GTVT đề xuất phương án”.

Thực hiện kết luận của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT đã rà soát các căn cứ pháp lý để có đề xuất phương án áp dụng đối với ô tô chạy bằng nhiên liệu diezen, đảm bảo phù hợp các quy định pháp luật. Theo đó có các trường hợp sau:

Một là, theo Điều 12 của  Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật, để sửa đổi, bổ sung một phần quyết định Quyết định 49/2011/QĐ-TTg thì cần ban hành Quyết định sửa đổi, bổ sung.

Hai là, trường hợp giữ nguyên Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg và để tháo gỡ tồn tại, vướng mắc cho doanh nghiệp theo đề xuất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô VN (VAMA), giải pháp là cần có văn bản xử lý tình huống để áp dụng đối với các đối tượng cụ thể.

Với phương án này, Bộ GTVT đã dự tính khoanh vùng đối tượng, số lượng phương tiện sử dụng nhiên liệu diezen tồn đọng đến 31/3/2017 (chẳng hạn loại xe có các căn cứ pháp lý để xác định được đưa về cửa khẩu, cảng... đến hết ngày 31/3/2017) để báo cáo Thủ tướng xem xét, giải quyết.

Các đối tượng khác,  báo cáo Thủ tướng xem xét phương án giải quyết phù hợp thực tế. Mục tiêu là vừa giải quyết các trường hợp tồn đọng và đảm bảo từ 1/1/2018 tất cả các loại ô tô đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức Euro 4.

Về thủ tục kiểm tra chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với số lượng ô tô này, Bộ GTVT đã đề xuất cho thực hiện đến hết 31/12/2017 để doanh nghiệp có thời gian sản xuất, lắp ráp và có kế hoạch thích ứng, theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg đang có hiệu lực thực hiện (và chưa có văn bản nào sửa đổi, bổ sung). Vì vậy, các cơ quan, đơn vị và doanh nghiệp  (doanh nghiệp sản xuất lắp ráp, nhập khẩu ô tô và doanh nghiệp cung ứng xăng dầu) đều có trách nhiệm tuân thủ, thực hiện theo quyết định.

Bộ GTVT đang thực hiện đúng lộ trình về kiểm soát khí thải được quy định tại Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng. Các Bộ, ngành và doanh nghiệp đều có trách nhiệm giữ nguyên lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải theo chỉ đạo của Thủ tướng.

Đối với trường hợp phương tiện sử dụng nhiên liệu diezen, khi có phương án giải quyết cụ thể, Bộ GTVT sẽ khẩn trương triển khai, hướng dẫn doanh nghiệp thực hiện.

Theo Nguyễn Thắm (Bizlive.vn)

Yamaha R15 v3.0 có giá bán chính thức từ 2.590 USD

Yamaha R15 v3.0 đã chính thức được công bố giá bán từ 2.590 USD tại thị trường Indonesia, với khối động cơ mới được tích hợp công nghệ van biến thiên VVA và thiết kế phong cách thể thao hơn.

Yamaha R15 v3.0 hoàn toàn mới.

Ở phiên bản v3.0 mới, Yamaha R15 sở hữu chiều dài tổng thể 1.990 mm, rộng 725 mm, cao 1.135 mm và chiều dài cơ sở 1.325 mm. Bên cạnh đó là trọng lượng giảm xuống còn 137 kg.Tuy nhiên, việc tập trung vào cắt giảm trọng lượng đã ảnh hưởng đến dung tích bình xăng của xe xuống còn 11 lít

 

So với thế hệ cũ, Yamaha R15 v3.0 có dáng vẻ thể thao hơn, thừa hưởng nhiều đường nét từ "đàn anh" trong dòng R-Series. Đèn pha mỏng, sắc cạnh, bổ sung LED. Bình xăng có thêm các khe gió giả. Trong khi đèn hậu phía sau dạng dọc với các khe hở 2 bên.

Một trong những nâng cấp đáng chú ý khác là phuộc trước dạng up-side-down, điều mà đối thủ trực tiếp Honda CBR150 2017 không có. Phuộc sau dạng mono-sock quen thuộc. Cả bánh trước và sau đều dùng phanh đĩa. Mâm kiểu dáng thể thao kích thước 17 inch. Đáng tiếc là R15 v3.0 mới vẫn không được trang bị hệ thống phanh ABS.

Bảng đồng hồ hoàn toàn ở dạng điện tử, không còn kết hợp giữa điện tử và analog, cho trải nghiệm hiện đại hơn. Bên cạnh đó, Yamaha R15 v3.0 còn được cung cấp thêm nút bấm đèn cảnh báo như nhiều mẫu mô tô cao cấp.

"Trái tim" của Yamaha R15 3.0 là khối động cơ SOHC, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 155 cc với công nghệ van biến thiên VVA giống ở trên mẫu xe ga NM-X 155 và NVX 150. Kết hợp với hộp số 6 cấp, động cơ tạo ra công suất tối đa 19,3 mã lực tại 10.000 v/p và mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 8.500 v/p.

 

 

So với phiên bản cũ, động cơ của Yamaha R15 3.0 rõ ràng đã mạnh hơn. Trước đây, R15 v2.0 có công suất tối đa chỉ 17,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại tầm 15 Nm. Ngoài ra, R15 v3.0 còn được trang bị thêm hệ thống ly hợp chống trượt bánh khi dồn số gấp (Slipper Clutch).

Yamaha R15 v3.0 sẽ cạnh tranh với các đối thủ như Honda CBR150R và Suzuki GSX-R150. Xe sẽ có 3 tùy chọn màu sơn là xanh dương (Racing Blue), đen nhám (Matte Black) và đỏ nhám (Matte Red).

Theo T.Nhơn (Autodaily.vn)

Dàn siêu xe hội tụ ở góc phố Sài Gòn

Tại một góc khu "phố nhà giàu" Phú Mỹ Hưng, hàng loạt siêu xe đắt tiền như Lamborghini Murcielago LP640 hay Ferrari California xếp thành hàng dài.

Phú Mỹ Hưng được mệnh danh là khu phố nhà giàu tại TP.HCM. Chính vì vậy, việc bắt gặp những chiếc siêu xe ở đây không quá khó.

Hàng loạt siêu xe cùng xuất hiện tại góc phố này thu hút sự chú ý của nhiều người, trong đó đáng chú ý nhất là chiếc Lamborghini Murcielago LP640 màu xanh cốm độc nhất Việt Nam và Ferrari California từng thuộc sở hữu của thiếu gia Đỗ Bình Dương.

Ngoài ra còn có những mẫu xe thể thao đắt tiền như Porsche 911 độ phong cách GT3, BMW 4 Series.

Xe được dán decal phong cách world roadshow của hãng Porsche. Lớp decal được một xưởng độ tại Việt Nam tự thiết kế và in ấn.

BMW M6 duy nhất tại TP.HCM được gắn thêm một số chi tiết carbon như líp cản trước và lưới tản nhiệt sơn đen. M6 được trang bị động cơ 4,4 lít V8 tăng áp turbin kép, phun nhiên liệu trực tiếp, công suất 560 mã lực tại 6.000-7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 680 Nm ở vòng tua máy từ 1.500 đến 5.750 vòng/phút.

Phía bên kia đường là chiếc BMW M3 mui trần cùng mẫu Mercedes GLC - crossover hạng sang bán chạy nhất tại Việt Nam.

Ước tính trị giá dàn xe lên tới hàng chục tỷ đồng.

Chiếc Lamborghini Murcielago LP640 được chủ xe đổi màu nhiều lần bằng cách dán decal nhưng mới được trả lại màu sắc nguyên bản. Tại Việt Nam, số lượng Murcielago LP640 không nhiều và ít khi xuất hiện.

BMW M3 mui trần là mẫu xe đa năng, có thể biến thành coupe chỉ sau một nút nhấn. Mui xếp cứng được giấu gọn trong cốp sau.

Một chiếc Porsche Boxster đời cũ được độ thân vỏ với cản trước bằng sợi carbon hầm hố, bổ sung đèn định vị.

Theo Minh Anh - TNTBros (Tri Thức Trực Tuyến)

Hyundai Grand i10 được lắp ráp tại Việt Nam trong 2017

 

Grand i10 là một trong những sản phẩm đầu tiên chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp theo chiến lược mới của Hyundai Thành Công.

Chiến lược mới của Hyundai Thành Công là chuyển từ chủ yếu nhập khẩu sang chủ yếu lắp ráp, một bước đi ngược tương tự cách Trường Hải đang thực hiện. Phần còn lại của ngành lại có xu hướng chuyển từ lắp ráp sang nhập khẩu.

Grand i10 sẽ lắp ráp tại Việt Nam trong 2017. Ảnh: Lê Thắng.

Hyundai Thành Công và tập đoàn Hyundai Hàn Quốc ký thỏa thuận hợp tác liên doanh góp vốn để mở rộng sản xuất, lắp ráp các mẫu xe mang thương hiệu Hyundai tại Việt Nam. Hiện tại liên doanh này vẫn sử dụng nhà máy cũ có công suất khoảng 40.000 xe mỗi năm của Hyundai Thành Công tại Ninh Bình để lắp ráp xe. Cuối năm nay hoặc đầu năm tới, liên doanh sẽ khởi công xây dựng thêm một nhà máy mới.

Trong 2017, hãng sẽ đẩy tỷ trọng lắp ráp lên khoảng 70-80% trong tổng số các mẫu xe và tới 2018 và 90%. Trong đó, Grand i10 là một trong những sản phẩm đầu tiên. Khách hàng Việt có thể mua xe i10 lắp ráp trong nước trong 2017.

Đây là bước đi mới nhằm giúp Grand i10 có mức giá cạnh tranh hơn trước cánh cửa 2018 đang mở dần. Khi thuế suất nhập khẩu ôtô từ ASEAN về 0%, nếu i10 tiếp tục nhập khẩu Ấn Độ với thuế nhập khẩu 70% thì khả năng cạnh tranh sẽ rất khó khăn. Do vậy, i10 chuyển sang lắp ráp trong nước.

Nếu đạt tỷ lệ nội địa hóa 40% (nội khối ASEAN), Grand i10 do Hyundai Thành Công lắp ráp có thể xuất khẩu ngược sang các nước trong khu vực với thuế vào các nước này cũng là 0%. Ngoài i10, Tucson cũng là cái tên có thể lắp ráp trong năm nay.

Hyundai Thành Công và Trường Hải có cách làm tương tự nhau khi liên doanh với hãng mẹ để mở nhà máy sản xuất, lắp ráp ôtô tại Việt Nam, với hy vọng biến Việt Nam trở thành trung tâm xuât khẩu xe mang thương hiệu Hyundai và Mazda ra khu vực. Điểm chung của cả hai tập đoàn này là chưa có những nhà máy quy mô ở khu vực Đông Nam Á.

Theo Đ.Huy (VnExpress.net)